Напишите нам в WhatsApp
При замене рулевых реек, мы рекомендуем обращаться к специалистам в ближайшее к вам СТО. При самостоятельной замене, Plastic Auto не несёт ответственности за результат.
1. Общий вид демонтированной рейки.
2. Проверяем люфт горизонтального вала с водительской и пассажирской стороны.
3. Подбираем необходимую головку и откручиваем регулировочную гайку.
4. Разбираем механизм поджимной втулки.
5. Для того, чтобы извлечь вертикальный вал, необходимо разогреть корпус,
чтобы размягчился.
6. Откручиваем пробку и вынимаем вал.
7. Вынимаем горизонтальный рулевой вал.
8. Вынимаем старую опорную втулку.
9. Одеваем сначала по одному резиновому кольцу в каждый паз. Смазываем втулку внутри и снаружи.
10. Внимание! Вал необходимо шлифовать только в том случае,если есть коррозия или вмятины и царапины. Шлифуем наждачной бумагой с
обозначением 400 по классификации 3М.Более мелкой бумагой и полировальной пастой обрабатывать не стоит, нам необходима определенная
шероховатость для удержания смазки.
11. Смазываем горизонтальный вал и вставляем его в корпус рейки. Проверяем на страгивание и люфт. Если усилие мало, то добавляем еще по одной
резинке в каждый пах втулки, увеличивая плотность обжатия вала.
12. Смазываем и вставляем рулевой вал, затягиваем пробку.
13. Смазываем новую поджимную втулку и ставим в посадочное место, ставим
пружину, закручиваем пробку.
14. Затягиваем регулировочную гайку и одновременно тянем вал на себя.Как только вал перестанет играть на пружине - перестаем затягивать.
15. Проверяем валы на наличие люфта. Тянем и толкаем вал прилагая
максимальное усилие. Если люфт не обнаружен, вы все сделали правильно!
16. Устанавливаем рейку на автомобиль. Первые 500-1000 км, руль не будет возвращаться в ноль, это так и задумано,
в дальнейшем поджимная втулку притрется, осядет и руль начнет возвращаться.