Инструкция по установке ремкомплекта рулевой рейки R-3

При замене рулевых реек, мы рекомендуем обращаться к специалистам в ближайшее к вам СТО. При самостоятельной замене, Unevix не несёт ответственности за результат.

 

1. При самостоятельном ремонте снятие и установку рулевой рейки производите в соответствии с руководством по ремонту вашего автомобиля. В случае, если Вы не уверены, что справитесь самостоятельно, мы рекомендуем Вам обращаться к специалистам в сервисный центр.

 

 

2. Проверьте люфт горизонтального вала с водительской и пассажирской стороны. Открутите контргайку.

 

3. Подберите необходимую головку и открутите регулировочную пробку. Разберите механизм поджимной втулки.

 

 

 

4. Открутите пробку. Извлеките рулевой вал. Выньте горизонтальный рулевой вал.

 

 

5. С помощью подручного инструмента (например: Г-образный ключ) подтолкните поджимную втулку изнутри и выньте ее.Извлеките стопорное кольцо. Для извлечения опорной втулки используйте ПЭТ-пленку, идущую в комплекте. Отогните лепестки втулки и подложите под них ПЭТ-пленку, после чего с помощью горизонтального вала вытолкните втулку наружу.

 

 

6. Переверните рейку. С обратной стороны разметьте и высверлите так, чтобы попасть в обойму игольчатого подшипника. Выбейте игольчатый подшипник. С помощью оправки запрессуйте до упора в посадочное место втулку-подшипник.

 

 

7. Смажьте и вставьте рулевой вал. Он должен вращаться от руки. После выньте вал и перейдите к следующему шагу.

 

8. Наденьте на новую втулку по одному резиновому кольцу в каждый паз. Смажьте втулку внутри и снаружи. 

 

 

9. Внимание! Вал необходимо шлифовать только в том случае, если есть коррозия или вмятины и царапины. Шлифуйте наждачной бумагой с обозначением 400 по классификации 3М. Более мелкой бумагой и полировальной пастой обрабатывать не стоит, необходима определенная шероховатость для удержания смазки.

 

 

 

10. Смажьте горизонтальный вал и вставьте его в корпус рейки. Проверьте плотность обжатия вала. Вал должен оказывать небольшое, но все-таки ощутимое усилие на страгивание. Проверка усилия страгивания происходит вытянутой рукой. 

 

 

11. Если при нажатии на вал сопротивление не ощутимо, аккуратно выньте опорную втулку и добавьте еще по одному резиновому кольцу в  каждый паз втулки, увеличивая плотность обжатия вала. Затем запрессуйте стопорное кольцо и установите горизонтальный вал.

 

 

12. Смажьте и установите рулевой вал.

 

 

13. Смажьте новую поджимную втулку и поставьте в посадочное место. После установите пружину и закрутите пробку. Затяните пробку и одновременно тяните вал на себя. Как только люфт исчезнет, подтяните пробку еще на 45 градусов (это не позволит появиться люфту после того, как втулка приработается).

 

 

14. Установите контргайку.

 

 

 

15. Проверьте валы на наличие люфта. Тяните и толкайте вал, прилагая максимальное усилие. Если люфт не обнаружен, вы все сделали правильно!

 

 

16. Установите рейку на автомобиль. Первые 500-1000 км руль не будет возвращаться в ноль. Это так и задумано. В дальнейшем поджимная втулка притрется, осядет и руль начнет возвращаться.