Инструкция по установке ремкомплекта рулевой рейки R-62

При замене рулевых реек, мы рекомендуем обращаться к специалистам в ближайшее к вам СТО. При самостоятельной замене, Unevix не несёт ответственности за результат.

 

1. Проверьте на люфт с обеих сторон.

 

 

 

2. Открутите регулировочную пробку и извлеките пружину и тарельчатые шайбы,
затем извлеките поджимную втулку.

 

   

   

 

3. Открутите гайку рулевого вала (при необходимости прогрейте с помощью горелки,
т.к. гайка зафиксирована герметиком) и извлеките вал. Достаньте горизонтальный вал.

 

   

   

 

 

4. Извлеките пластиковое стопорное кольцо, достаньте опорную втулку из корпуса рейки.

 

   

 

5. Смажьте новую втулку с резиновыми кольцами внутри и снаружи, вставьте большим
диаметром бортика внутрь корпуса рейки.

 

   

 

6. Внимание! Вал необходимо шлифовать только в том случае, если есть коррозия или вмятины и царапины. Шлифуйте наждачной бумагой собозначением 400 по классификации 3М. Более мелкой бумагой и полировальной пастой обрабатывать не стоит, нам необходима определенная шероховатость для удержания смазки. 

 

  

 

7. Смажьте горизонтальный вал и вставьте его в корпус рейки, обратите внимание вал
заходит с большим усилием, затем установите пластиковое стопорное кольцо. 

 

   

 

8. Смажьте и вставьте рулевой вал, установите пробку.

 

   

 

9. Смажьте новую поджимную втулку и поставьте в посадочное место. После установите
пружину и тарельчатые шайбы, затем закрутите пробку. Затягивайте пробку
и одновременно тяните вал на себя. Как только люфт исчезнет, подтяните пробку еще
на 45 градусов (это не позволит появиться люфту после того, как втулка приработается).

 

 

 

 

10.  Проверьте валы на наличие люфта. Тяните и толкайта вал, прилагая максимальное
усилие. Если люфт не обнаружен, вы все сделали правильно!

 

 

11. Установите рейку на автомобиль. Первые 500-1000 км руль не будет возвращаться в ноль. Это так и задумано.
В дальнейшем поджимная втулка притрется, осядет и руль начнет возвращаться.